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白河高速铁路可走性钻研通知的批复

  附件:招标投标事项批准偏见

  项现在总投资为722.91亿元,其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市当局承担,盈余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另走钻研确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元),辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元,地方出资由相关省及沿线地方依照相关规定请求行使财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方当局相关规定,经出资各方认可后计入项现在地方股份。资本金以表资金行使国内银走贷款解决。

  (一)主要建设内容。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州,引入在建敦化至白河铁路长白山(603099)站。正线全长428.8公里。同步实走沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线片面区段表迁工程,改建沈阳北站,添建沈阳站至沈阳南站动车组走走单线。

  (四)深入分析项现在建设对荟萃居住区等环境敏感区的影响,辽宁省、吉林省承担益属地主体义务,主行为为,做益群多做事,提防化解社会安详风险。

  二、主要建设内容和技术标准

  中国国家铁路集团有限公司,辽宁省、吉林省发展改革委:

  本项现在辽宁段由中国国家铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司添资扩股,吉林段由中国国家铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司添资扩股。项现在建设工期4.5年。

  三、投资估算、资金来源及建设安排

  六、如需对本项现在审批文件所确定的内容进走调整,请及时以书面形势向吾委通知,并依照相关规定办理。

  一、为贯彻落实崛首东北战略,在线留言完善区域迅速客运网,带动沿线旅游等资源开发,促进区域经济高质量发展,批准新建沈阳至白河高速铁路(项现在辈码:2019-000052-53-01-000095)。

  国家发展改革委

  五、请国家电网公司同步安排表部电源电力工程,确保与本项现在同步建成。请工业和新闻化部、军委说相符参谋部在通讯迁改等方面给予声援相符作。

  (二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数现在:双线。设计速度现在的值:350公里/幼时。最幼弯线半径:7000米(难得地段5500米)。最大坡度:20‰(难得地段25‰)。牵引栽类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运走限制手段:自动限制。调度指挥手段:调度荟萃。其他技术标准实走《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

  中国国家铁路集团有限公司和辽宁省、吉林省人民当局《关于报送新建沈阳至白河高速铁路可走性钻研通知的函》(铁总发改函〔2019〕408号)收悉。经钻研,现批复如下。

  四、下一步做事请求

  (三)厉格落实生态环境珍惜请求。做益本项现在建设涉及的水源珍惜区、自然珍惜区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施,有效预防或限制不良环境影响。尽快办理相关走政应允手续及专项认证,坚持主体工程和环保工程同步实走。

  2019年12月20日

  发改基础〔2019〕1961号

  (五)相符理确定铁路客站周边开发建设周围、边界和功能定位,做益规划预留和限制,特出产城融相符、站城一体,规范有序推进开发建设。

  规划远景年输送能力:双向6000万人/年。

  (一)厉格依照批复请求落实各方出资。涉及地方当局财政资金支出开支的,答分年度纳入地方财政预算支出开支计划,竖立不息安详的机制,确保项现在资金及时足额到位。项现在筹资模式、资金来源不得肆意调整,确凿提防地方当局债务风险。

  (二)强化方案钻研。做益本项现在与在建敦化至白河铁路等周边路网对接,强化与沿线机场的衔接,统筹城市公交换乘设施建设,实现铁路客站与城市建成区及其他主要枢纽之间的迅速连接、便捷直达,挑高综相符交通集体效果。

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